Щебеночно-песчаные дорожные смеси ЩПС С5 и С7 ГОСТ

Дорожные смеси

ООО "ВИК ТРАНС ГРУП" является поставщиком ЩПС двух марок С5 и С7 с шести разных карьеров.

Цена зависит от марки и количества поставляемой партии и соответственно от пункта выгрузки товара.

Щебеночно-песчаная смесь (ЩПС) – это комбинированный строительный материал, имеющий природное происхождение и состоящий из смеси щебня разных фракций и гранитного песка. Эта смесь образуется при промышленном дроблении гранита, измельчении и просеивании до получения смесей определенных фракций. Потом, разные фракции по транспортировочным лентам ссыпаются в один конус в определенном количестве каждая фракция.

Щебеночно-песчаные смеси соответствуют ГОСТ стандартам и предполагают четко обозначенное содержание гранитного песка и щебня в составе ЩПС, а также определенный размер зерен щебня.

ЩПС для нашего региона производятся двух видов - это С5 и С7.

Фракция С5 состоит из фракций гранита от 0,1 мм и до 70 мм, в народе ее называют 0*70. Используется в дорожном строении как крупнозернистый грубый слой.

Фракция С7 состоит из фракций гранита от 0,1 мм и до 40 мм, в народе соответственно называется как 0*40. Смесь С7 имеет более обширное применение среди наших строителей. ЕЕ используют как на финишное покрытие перед асфальтированием – так и на основу для укладки ФЕМ плитки, также мешают с цементом и закрепляют поребрики и бордюры.

ЩПС 0*40 и 0*70 стала панацеей для наших дорожников – поскольку технологии постройки дороги расклинцовкой щебня пирожком - так называемым (вначале 40*70, потом 20*40, потом 5*20, потом 5*10 и в конце отсев 0*5 мм, а аж потом асфальт). При использовании дорожных смесей затраты на технику, поставку материала, стоимость самого материала и время расклинцовки смесей сводятся к минимуму так как смеси они уже по ГОСТ стандарту самоклинцующеяся.

Учитывая высокий уровень расклинцовки ЩПС смесей и не слишком высокую стоимость по сравнению с другими фракциями гранита – некоторые садовые и дачные товарищества используют смеси ка финишное покрытие для дороги. Обычно такая дорога служит до 5 лет без каких либо вмешательств, а потом просто надо снова проехать грейдером и подогнать все на один уровень и затрамбовать если есть ямы там где проходила автомобильная колея – и дорога снова в строю.

Дороги и основы под плитку с ЩПС долговечны, если используется ГОСТ стандарт смесей с карьера, а не мешается ковш щебня и три ковша отсева, на вид такая смесь красивая, но она не имеет ничего общего с ЩПС !!!